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 橡胶空气弹簧

 

 

目录

1橡胶空气弹簧介绍

2橡胶空气弹簧分类

3橡胶空 气弹簧性能特点

橡胶空 气弹簧在车辆悬架系统上的应用

橡胶空 气弹簧在举升设备上的应用

橡胶空 气弹簧在减振设备上应用

橡胶空 气弹簧其它用途

1橡胶空气弹簧介绍

 

 

橡胶空 气弹簧是一种由橡胶、网线贴 合成的曲形胶囊,俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两 端部需用两块钢板相连接,形成一个压缩空气室。橡胶与 网线本身不提供对负荷的承载力,而是由 充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3 曲囊,但根据 需要也可以设计制造成4 曲或5 曲以上,还可以 在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。

2橡胶空气弹簧分类

 

 

按照性 能与特点又称为:橡胶空气冲程调节器,橡胶空气隔振体,两个产品名称,橡胶空 气弹簧按形状分为囊式、膜式和袖筒式三大类。按密封 结构形式分为压力自封式、轮缘夹紧式、箍环密 封式和混合式四大类,橡胶空 气弹簧的载荷主要由帘线承受,帘线的层数主要由2层组成,特殊要求产品由4层帘线层组成。内层橡 胶主要是起密封作用,外层橡 胶除了起密封作用外,还起保护作用。

广州金 威减震气囊制造有限公司现有的曲囊式橡胶空气弹簧的端部结构,根据联 接方式可以分为三大类:一类为 固定式法兰联接型,空气弹 簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些,钻若干 个孔后用法兰环和端板紧固联接;另一类 为活套式法兰联接型,空气弹 簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多,无须钻孔,用一个 特制的法兰环和一个普通端板紧固联接;第三类为自密封型,不用法兰联接,压入端板,充入压 缩空气则自行密封。

广州金 威橡胶空气弹簧端部与连接板的法兰密封形式有:LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五种结构形式。

3橡胶空 气弹簧性能特点

 

 

橡胶空 气弹簧装配成总成后,向空气 弹簧内充入压缩空气,利用空 气的可压缩性实现弹性作用,是具有 弹簧作用的非金属弹簧,同时橡 胶空气弹簧拥有许多优越金属弹簧的特点:橡胶空 气弹簧具有非线性特性,可根据 需要将它的特性线设计成比较理想的曲线;橡胶空 气弹簧的刚度随载荷而变,使弹簧 装置具有理想的特性:橡胶空 气弹簧能同时承受轴向和径向载荷,也能传递扭矩:橡胶空 气弹簧通过调整内压力,可以得 到不同的承载能力,因此适 应多种载荷的需求:橡胶空 气弹簧的重量轻,使用寿命长:橡胶空 气弹簧的高频隔振和隔音性能好。橡胶空 气弹簧所需安装空间小,更换方便。

空气弹簧的主要应用

橡胶空 气弹簧在车辆悬架系统上的应用

 

以橡胶 空气弹簧为弹性元件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及 牵引车上几乎都装有空气悬架系统,国内中 高档客车正在试制性使用或准备使用空气悬架系统。当车辆 采用空气悬架系统后,可以实 现车身高度的自动调节,使车身高度保持不变,橡胶空 气弹簧的自然频率低,减振和隔音效果好,可以大 大提高车辆行驶的平顺行,乘座的 柔软性和舒适性,同时可 有效保护车上自身的和运输的精密仪器和电器设备,减少维 修次数和降低维修费用,延长车辆使用寿命,并大大 降低车辆对路面的冲击,延长路面的使用寿命。随着国 内空气悬架系统应用技术的成熟,以及国 家对客车质量等级评审新规定的执行,空气弹 簧在车辆上的应用前景将越来越普遍和广阔。

橡胶空 气弹簧在举升设备上的应用

 

传统的 举升设备采用的气缸或液压缸进行举升物体,所需安装空间大,制造困难,重量重,容易发生泄漏,维修不便。使用橡 胶空气弹簧作为举升设备的举升元件后,克服举 升设备的传统缺点,无需进行维护保养,使用寿命长,操作更换方便。因此在 举升设备上橡胶空气弹簧正逐渐取代气缸产品。

橡胶空 气弹簧在减振设备上应用

 

橡胶空 气弹簧的高频隔振、隔音以 及自振频率低的优点,能较好实现振动隔离,保证振 动设备的底座和控制系统的安全稳定性。因此橡 胶空气弹簧广泛应用于如振动筛的隔振,豪华车 辆座椅的减振等设备上。

橡胶空 气弹簧其它用途

 

用橡胶 空气弹簧作为减振底座,可以有 效保护精密设备在运输过程中免受损坏,如导弹 及控制发射装置的运输。用橡胶 空气弹簧作为支撑工具,利用其重量轻,操作方便的特点,便于对 野外车辆和设备的维修等等。

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